昨日はウキ☆ウキ・ワク☆ワクのミニベロ９納車のために、夕方からお店に向かいました。

平日にもかかわらず、朝「一緒に行けるかも」とやけに嬉し気だった相かＫＢさん（仮名）。

一応、その日の様子を見てからということなので連絡を待っていましたが、

慣れないドロップハンドルをいきなり私１人で運転させるのが不安だったのか、

単にミニベロ９に興味があったのか、

それともいい口実ができたと思ったのか、

（おそらく２番目と３番目だな(--;))

結局、納車式には相か・・・いや、知り合いのＫＢさん（仮名）も参加されました。

いいのか？こいつこんなんで・・・(--;) 

ＫＢさんをお待ちしていたので、納車に向かったのは午後４時です。

ＫＢさんは愛車ルイガノＲＳＲ４、私は電車でお店に向かいました。

お店に着くと、すでに組みあがっている愛車を発見！

注文する時は、バーテープも、つうかペダルすらなかった状態だったので、
バーテープも巻いてあり、きちんと完成されたミニベロ９をはじめた見たわけです。

な・・・なんてステキ過ぎるヤツなんだ〜。（親バカ）

あまりのイタリアーンな感じに、親バカモード全開でギラギラしちゃいましたよ。

注文時にはライトをつけてもらうのを忘れていまして、
急遽、お店にあるライトを選び、取り付けてもらうことにしました。

ちなみにライトはこちら

自転車が小さいのであまり大きなライトだとなんだと思いまして、
ボタン電池の一番小さいものにしました。

ナイトライド好きのわが家なので（つうか気が付くとナイトライドの場合が多いんで^^；）、
今回は後ろの点滅灯がセットになっているものをチョイスしました。

そして会計前に店員さんにいきなり、

「試しにお店の周りをひとまわり乗ってみてください＾＾」

と言われ、かなり焦りました。

いや、当然乗って帰るつもりなのでビビるこたーないんですが、
会計して、さよならしてお店を離れてからこっそり乗るつもりだったので、
心の準備が・・・。
（冷静に後から考えるとそう言えば、購入前に試し乗りしますね）

しかしいつまでもモジモジしているのもなんか不審なので、
ここは覚悟を決めて試乗に出かけることにしました。

いかんせん初めてのドロップハンドルなんで、ミニベロをお店の外に出すのも
まずハンドルのどこら辺を握っていいやらわかりません。

よろよろと自転車を出す、あまりに不安定な姿がやっぱり不審だったのか、

「・・・ご一緒に行かれては？」

とボーと突っ立っているだけの相かＫＢさん（仮名）に声を掛けてくれました。

その時までまったく付き添う気０だった様子のＫＢさん（仮名）。

あわててルイガノの鍵をはずしました。

つうか一応付き添いで来たんなら、自ら行こうとしろよ。ＫＢ！(--#)

というわけでＫＢさんに（仮名）に付き添われてお店の周りをお試しライドに出かけます。

なにせ初めて乗るドロップハンドル、そしてミニベロ、かなり不安です。

車が金輪際しばらくきそうにないことを確認し、ミニベロに跨りました。

乗ってみると覚悟はしていたのですが、クロスバイクよりもかなり前傾姿勢です。

姿勢自体が苦しいというよりも、なんかバランスをとるのが難しい。

特に街中の障害物が多く、まったくスピードが出ていない状態だと、
未熟者なせいもあり、かなり怖かったです。

そしてドキ☆ドキの初ドロップハンドルですが、
指が短いせいもあるのか、ブレーキが握りにくいです。

最後はハンドルにも慣れてきて、指が短くてもなんとか握るコツのようなものを掴めましたが、
最初に乗った時は、指の股の部分を思いっきりハンドルに食い込ませないと
ちゃんと掛からない感じだったので、すぐに指の股の部分が痛くなりました。

ブレーキもフラットバーと違って手を横に握るのではなく、
手を縦にして握るので、いままでブレーキを縦で握った経験がない上に、
順応性が著しく低下している私としては、すぐには慣れない感じです。

なんていいますか、普通だったらブレーキを掛けると意識してなくても、
とっさの場合フラットバーだと掛けられるのですが、
ドロップハンドルの場合、凝り固まった脳が横のつもりで掛けようとして、
「しまった横じゃなくて縦だ」と気づく時間が必要なので、
常にブレーキを意識していないと咄嗟には掛けられない感じです。

年取るとブレーキは横という刷り込まれた潜在意識をなかなか克服できなくてダメっすね。(--;)

街中でかなりの前傾姿勢と慣れないドロップハンドルのブレーキに気を抜くこともできず、
軽くお店の周りを一週回って得たものは

「このまま無事に家まで帰れるんか？」

という更なる不安。

試乗後、代金をお支払いをして、

このままじゃ、あまり街中を走るのは危険だぞ。

ということで、練習も兼ねて荒川サイクリングロードを走ることにしました。

お店からはサイクリングロードまではそう遠くはないので、
その間、他人様にご迷惑を掛けないように、気をピーンと張り詰めつつ運転しまして、
なんとか数分後には荒サイに到着しました。

荒サイはいつも右岸しか走ったことがないのですが、
お店が左岸側にあったので、せっかくだから左岸を走ってみようということになりまして、
初、左岸体験です。

道はいつも走っている右岸の方が、若干広くて整備されている感じです。

でも平日のせいもあるのか、人があまりいなくて初ライドにはもってこい。

取りあえず思い切って走ってみることにしました。

で、いきなり驚愕。

なんか漕ぐのがパッソより楽？

若干追い風というコンディションのせいもあったのか、
ペダルを踏み込むとダイレクトに加速する感じで、ぶっちゃけ同じスピードを出すのであれば、
ミニベロの方が楽にスピードを出せる感じです。

よもやクロスバイクよりも加速がいいとは思いませんでしたので、
これはびっくりしました。

ドロップハンドルによる前傾姿勢のせいなのか？

向かい風のせいなのか？

単に気のせいなのか？

油断しているとＫＢさん（仮名）に比べてスピードが上がりすぎてしまうくらいです。

上がりすぎるつっても、あくまでもうちの場合なのであれですが・・・^^；

ミニベロ９がロードより、パッソがＭＴＢよりというお話は聞いていましたが、
ロードよりと言っても、それはあくまでもミニベロの中の話で、
タイヤがすごく小さいミニベロがよもやパッソより加速が楽だなんて思いもしないことで・・・。

あまりに不思議なので「もしかしてやっぱり気のせいだったのかも？」と未だに思います。

楽にズンズン進むので、なんか嬉しくなり写真を撮るのも忘れて、
しばらくは黙々と走行「はっ」と気づくとそろそろ日も傾きかける寸前、
あわてて写真を撮りました。

こちら私のニュー愛車ミニベロ９こと「ベロンチョ」です。

ベルはクラシカルな雰囲気に合わせて真鍮にしました。



サドルはこれまたクラシカルなブルックスのサドルです。


この加速時の不思議体験を誰かと共有したくなり、
撮影時のついでにＫＢさん（仮名）にもミニベロに試乗して頂きました。

小さいミニベロに１７７ｃｍ若干ポッチャリのＫＢさん（仮名）が乗ると、
子供の自転車に無理やり大人が跨っているみたいでちょっと微妙。

一応このミニベロ（４８０）は１５５〜１７５ｃｍまで対応なので、
「ＫＢさんもいけるかな？」と思っていたのですが、
やっぱりＫＢさんが買う時は、この上のサイズにした方がよさそうです。

ちぇー。ＫＢさんがミニベロ買ったらそっちも密かに乗りまくってやろうと思っていたのに・・・残念。

ＫＢさん（仮名）に乗り心地を聞いてみると、

「サイズが小さくハンドルに足がぶつかりそうで

乗りにくいのでようわからん。」

・・・だそうです。

感動不思議体験共有できず。(--#)

その後、ドロップハンドルにもまあまあ慣れてきて調子よく走り、
気が付くと１０ｋｍ以上を走りまして、

途中、こんな写真をとりつつ「あっ」という間に、
「都市農業公園」まで来ていました。

喉も渇いたのでここで一休み・・・て、完全時間外なので公園内には入れません。

仕方なく一般道に出て飲み物を買い、もう一度川沿いに戻って休憩しました。

関係ありませんが「都市農業公園」横の時計は自転車型だったですね。

そして祝ミニベロ９初ライドの

ルネッサーンス！

・・・さて、ここまでは１０km以上走ったのですが、心に飛来するふとした疑問・・・。

なんかケツがぜんぜん痛くない。

という疑問です。

ミニベロ９にはブルックスの革のサドルが付いていまして、
これはかなりおしゃれで私も一目で気に入ってしまったのですが、
慣れるまでは「お尻痛に悩まされることが多い」と聞いていたのです。

私もその点は覚悟して来たのですが、１０km以上走ってもなぜだかチクリとも痛くないです。

痛いどころかかえって革のツルツルした感じが座り心地がいい位で・・・

この時は「まあ、１０kmしか走ってないからかな？」と思ったのですが、

結局、３０km位走行したこの日は尻痛はナッシングでした。

たまたまサドルがお尻に合っていたのか？

それとも３０kmしか走行していないからでしょうか？

そう言えば、私はパッソの時もほとんど尻痛を経験することがないんですよね。

もしかして、どんなサドルでも対応可能な新素材の尻なのだろうか？私のお尻って。

それとも単に尻が扁平だからか？？？

その辺はやっぱり謎です。

その後、日が落ちてくると風がだんだん強くなり、
来る時の若干の追い風とうって変わって、すごい向かい風の中、
今度は右岸の方で家路に向かいました。

向かい風の中でもやっぱりパッソよりも漕ぐのが楽な気が・・・。

ドロップハンドルは、まだ完全には慣れていないものの、
さすがに１０km以上走ると多少は慣れてきまして、
ドロップハンドルなりの利点も感じることができました。

came3さんがおっしゃるようにフラットバーと違い握るところがいっぱいあるので、
気分転換や、ちょっと姿勢を変えるときにいいですね。

あと坂を上るときは、フラットバーよりもハンドルを引くように走りやすいので、
パッソよりも楽に感じました。

慣れない前傾姿勢も走る時は意外と楽だし、
思っていたより腹筋も辛くなかったんですが、痛かったのは首です。
特に人の多いところだと首を思いっきり上にあげていなきゃならないので、
これは長時間になるとキツイですね。

最後にサイクリングロードを走り終えて、一般道を抜けて家に帰るのですが、
ここでしゅうさんがおっしゃっていたアルミフレーム＋ドロップハンドルの
真の恐怖を体験することになりました。

荒サイを降りて５００m位アスファルトがガタガタしている道を通るのですが、
パッソに乗っている時は、ほとんど腕に負担を感じませんでした。

で、その調子でこの道を通ったところ・・・

いでーーーっ！！（><）

ダイレクトに振動の衝撃が手首に来て、大げさでなく時々骨が折れそうです。

「もう年齢的に骨密度も低いんだから勘弁してよーー。」

と思いつつ、いつもは軽く通り抜けるこの５００mが、
「ここはプチ針山地獄か？！」って位、長く感じました。

手のひらと見ると手のひらの腹の部分も真っ赤になってました。

しみじみフロントサスペンションがあるパッソは、
こんなところを走る時はすごく楽だったんですね。

つう事は段差や障害物の多い街中を走る時はパッソの方が楽・・・かも。

いや、マジこれって予想外です。

私がビアンキのミニベロが欲しかった最大の理由は、

「見た目がかわいいから」

という性能もへったくれもない、身もふたもない理由なのですが（--;)ｵﾊｽﾞｶｼｲ

第２の理由としては、

「小回りがきいて、パッソより街中を走る時に楽そうだから」

でした。

しかし１回目の走行を終え２台の自転車を比べての私の感想は、

「サイクリングロードはミニベロ９の方が楽に走れそうだけど、

街中はサスペンションがありフラットバーのパッソの方が走りやすい」

という思っていたのとぜんぜん逆の感想を持つことになりました。

まだ１回走っただけなので、今後また違う感想を持つかもしれませんが、

うーん。なんか不思議。

確かに今の時点では思っていたのと感想は違いますが、
違う種類の自転車が２台あると「走る時と場合によって乗りわけができる」
ということは楽しいし、便利ですね。

特にもっか絶賛挫折中の「輪行もどき」ですが、
ミニベロ９は、クロスバイクよりもざっと３０ｃｍ位は短かそうなので、
このまま楽に車に積載できるのではないか？

とその点は多大に期待しています。

私がミニベロ９で輪行するとなると、クロスバイクの相方はどうするか？

ですが・・・

まあ、がんばって。

そうそう。あともう１つミニベロの方がはるかに楽なことがありました。

乗車後のお掃除です。

車体自体はクロスバイクより小さいとはいえ、そんなに変わらないので、
どちらが「楽、楽じゃない」ということはないのですが、
サドルの掃除は明らかに楽です。

パッソのサドルの白さに拘る事に関しては「そろそろ日本で１００指に入るのでは？」

と言うくらい、実は未だにしつこく拘り続けております。

前は、アリ○ールで洗浄すれば落ちていた汚れも、
なぜだかアリ○ールでは効果が落ちてきたりしまして、
その度ごとに試行錯誤して、なんとか白さを保っております。

果ては革専門洗浄液まで買うに至り、相方には、

「（サドルを）もう１つ買った方が安いんじゃないの？」

と時に失笑を買う始末。

まあ、その血と涙の苦労（？）は機会があればまた違う折にでも・・・。

とにかくポタ後の疲れた体に鞭打って、

「どんなに時間を掛けても許容数値までサドルが白くなるよう磨き続ける」

という作業がなくってホント楽です。

その点も含めてブルックスのサドルはなかなかいいですね。

さすが有名革サドルメーカーだけのことはあります。

て、私が執拗にサドルの白さに拘らなければいい話ですけどね。(--;)

ちなみに今回、KBさんも参加されたと言うことで“連続ポタ”の規定はクリアしたということになります。

めでたし、めでたし（？）

【今回の記録】
走行時間：1:57:28
走行距離：30.76km
平均時速：15.7km/h
最高時速：32.8km/h

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